Por qué los compradores eligen Sint Maarten y Saint-Martin

La gente viene por las playas. Decide comprar propiedad en Sint Maarten y Saint-Martin por razones más prácticas: dos sistemas legales para elegir, vuelos que hacen posible un fin de semana largo y una demanda de alquiler que acaba de cerrar un semestre récord. Esto es lo que vemos que atrae a los compradores en 2026, y lo que les pedimos que sopesen antes de firmar.

Una isla, dos países, dos formas de ser propietario

La isla está dividida entre Sint Maarten, país constituyente del Reino de los Países Bajos, y Saint-Martin, colectividad francesa de ultramar. No hay control fronterizo entre ambos lados: puede desayunar en Simpson Bay y almorzar en Grand Case sin enseñar el pasaporte.

Para un comprador, eso supone una elección real:

• El lado holandés usa el dólar estadounidense en el día a día. Los extranjeros pueden comprar libremente, a su nombre o mediante una sociedad. Un notario tramita la transferencia, y los gastos de cierre del comprador suelen rondar el 5%, incluido un impuesto de transferencia del 4%.

• El lado francés funciona con el euro y el derecho inmobiliario francés. Un notario francés (notaire) lleva la venta, desde el compromis de vente hasta la escritura final. Los gastos de cierre son más altos y el propietario paga cada año la taxe foncière.

Pocos lugares permiten elegir sistema legal, moneda y cultura sin cambiar de isla. Nuestra guía de la isla explica las diferencias zona por zona.

Llegar es fácil

El aeropuerto Princess Juliana (SXM), en el lado holandés, es la principal puerta de entrada de la isla. Tiene vuelos directos desde centros de Estados Unidos como Nueva York, Miami, Charlotte y Atlanta, servicio desde Toronto y Montreal, y vuelos de largo radio desde París y Ámsterdam. El aeropuerto de Grand Case, en el lado francés, atiende los vuelos regionales.

Las aerolíneas están añadiendo asientos. Para la temporada 2025-26, JetBlue anunció un vuelo directo desde Fort Lauderdale, American y United vuelos desde Chicago, y Southwest rutas desde Orlando y Baltimore a partir de abril de 2026. Para un propietario, cada ruta nueva es una nueva fuente de inquilinos.

La demanda de alquiler está en máximos

El primer semestre de 2026 fue el de más actividad registrado: 566.722 llegadas por avión entre enero y junio, según el Departamento de Estadística (STAT), de las cuales 386.723 procedían de Norteamérica. El primer trimestre creció un 23% frente al mismo periodo de 2025. Analizamos lo que esto significa para los propietarios en un artículo aparte.

En resumen: quienes llenan los calendarios de alquiler son los visitantes que duermen en la isla, no los cruceristas, y nunca habían sido tantos.

Llega inversión seria

Las cadenas hoteleras hacen números antes de construir. Entre los proyectos recientes y previstos:

• JW Marriott St. Maarten, abierto en 2024 en Dawn Beach, en el antiguo terreno del Westin.

• The Setai St. Maarten en Indigo Bay, anunciado en diciembre de 2025: 205 unidades entre villas privadas y residencias, un gran spa y varios restaurantes, con finalización prevista para 2028.

• The Morgan Resort, cerca de Maho, abierto en 2021.

• Le Beach Hotel en Marigot, que se relanza bajo la colección MGallery de Accor y se espera hacia finales de 2026.

Proyectos así elevan el nivel de una zona, y eso suele reflejarse en los precios de reventa cercanos. Hoy en Indigo Bay las villas empiezan en torno a 1,5 millones de dólares y los condominios en torno a 900.000 dólares.

Una isla para vivir, no solo para visitar

El calendario está lleno. La St. Maarten Heineken Regatta, la mayor regata del Caribe, vuelve a Simpson Bay del 4 al 7 de marzo de 2027 en su 47.ª edición. El carnaval se celebra en ambos lados. Grand Case, a menudo llamada la capital gastronómica del Caribe, organiza las Harmony Nights los martes en temporada alta.

En el día a día, la laguna de Simpson Bay es el centro náutico, Philipsburg es la capital y el puerto de cruceros del lado holandés, y Marigot tiene su mercado y su paseo marítimo. El inglés se habla en todas partes, y el francés, el neerlandés y el español se oyen a diario.

Lo que conviene sopesar antes de comprometerse

No haríamos bien nuestro trabajo si nos saltáramos esta parte.

• Huracanes. La temporada va del 1 de junio al 30 de noviembre. El huracán Irma, de categoría 5, golpeó la isla en septiembre de 2017. La isla se ha reconstruido y las construcciones nuevas suelen seguir normas más estrictas, pero pregunte cómo resistió el edificio en 2017 y qué se rehízo.

• Costos de funcionamiento. La electricidad y los productos importados son caros. El deducible del seguro de huracanes suele ser un porcentaje del valor asegurado.

• Impuestos. La isla no es un territorio libre de impuestos. Los ingresos por alquiler tributan, el alquiler vacacional puede tener impuestos sobre la facturación y de alojamiento, y su país de origen también puede gravarle. Consulte a un notario y a un asesor fiscal local antes de comprar.

• Título. En el lado holandés, algunos terrenos están en arrendamiento a largo plazo (erfpacht) y no en plena propiedad. El notario le confirmará cuál es el caso.

Preguntas que nos hacen

¿Pueden los extranjeros comprar propiedad en Sint Maarten? Sí. En el lado holandés no hay restricciones para extranjeros. En el lado francés, el comprador extranjero compra ante un notario francés, conforme al derecho francés.

¿Qué lado es mejor para alquilar? La mayor parte de la oferta de alquiler vacacional está en el lado holandés, en Simpson Bay, Maho y Cupecoy. En el lado francés hay fuerte demanda de villas en Terres Basses y Orient Bay. La respuesta depende de la propiedad, no de la bandera.

¿Es caro vivir en la isla? Algunas cosas sí, sobre todo la electricidad y la comida importada. El costo de la vivienda varía mucho según la zona.

¿Por dónde empiezo? Vea las propiedades en venta y luego hable con nosotros. Tenemos licencia en ambos lados.

Fuentes: Departamento de Estadística de Sint Maarten (STAT), datos del primer trimestre y primer semestre de 2026 publicados por la prensa local; anuncios de aerolíneas y cadenas hoteleras; organizadores de la St. Maarten Heineken Regatta.